Comments on: Brand og sikkerhed ved P2X

By: Carsten Møller, Forretningsudvikler, DBI

Carsten Møller, Forretningsudvikler, DBI — Fri, 29 May 2020 15:03:39 +0000

Hej Claus
Tak for støtte og en meget relevant kommentar. Jeg er helt enig i, at denne udfordring adskiller sig noget i forhold til mange af de andre teknologier mm vi har drøftet inden for det maritime pga det tværgående aspekt og de mange behov du nævner. Vi vil meget gerne kunne understøtte nye regler og standarder med konkret teknisk input, fx i form af demonstrationsprojekter, eller testmetoder.
Bedste hilsner
Carsten

By: Claus Jenstrup

Claus Jenstrup — Fri, 29 May 2020 14:50:24 +0000

Power-2-x er et meget interessant aspekt af hele vores energiforsynings kæde, og noget der for alvor bliver kigget på i disse tider. Det bliver et kvantespring den dag man finder den mest optimale løsning på at oplagre grøn energi, for derefter at kunne afgive den igen på en energi effektiv og forsvarlig måde. Det er helt sikkert at der ikke findes éen metode, der vil kunne opfylde alle de behov/krav der er i vores samfund, derfor vil det nok blive forskellige løsninger i forskellige brancher og til forskellige slutbrugere. Hvis man ser på de forskellige systemer der findes i f.eks. transport sektoren indenfor bil, fly, skib, tog osv., så har de meget forskellige behov og fokus områder, men f.eks. problematikker omkring Brandsikkerhed og håndtering/opbevaringssikkerhed er meget lig. Projekter, som dette, der kan belyse nogle af disse områder mere, vil der være stor brug for og gavn af nu. Forskning indenfor dette område, er noget vi bruger mange resourcer på, blandt andet med henblik på at kunne bidrage med brugbare regler og standarder, som er nødvendige for at kunne tage ny teknologi i brug.

By: Jakob Holst, Chef for forretningsinnovation og teknologi, Dansk Brand- og Sikringsteknisk Institut

Fri, 29 May 2020 14:25:32 +0000

Kære Jakob,
Mange tak for opbakningen! Det er utrolig opløftende at DFDS sammen med øvrige potentielle store aftagere af grønne brændstoffer investerer i eksperimenter, og nu har annonceret ambitionen om et 1,3 GW brint anlæg sammen med Ørsted – det er et megt vigtigt skub og signal. Det vil være helt oplagt at arbejde sammen – og vil meget gerne afsøge mulighederne herfor sammen med DFDS – lyder rigtitg spændende brændcelscelle test skib også.
Mvh
Jakob

By: Jakob Steffensen

Jakob Steffensen — Fri, 29 May 2020 14:10:30 +0000

Det er en super fin vinkel I har lagt. Der er så sandelig behov for at der bliver set på disse ting, hvis vi skal kunne håndtere og implementere de nye brændstoffer effektivt ombord på skibe.
Fuld opbakning her fra, og det er med glæde at jeg ser at I har skrevet DFDS på som mulig industripartner: Sig endelig til når der er noget vi kan give en hånd med! Med lidt held kan I også hjælpe os med at komme godt i gang med vores brændselscelle test skib Ark Germania, hvor vi inden længe skal kunne håndtere både brint, ammoniak og metanol.

By: Jakob Holst, Chef for forretningsinnovation og teknologi, Dansk Brand- og Sikringsteknisk Institut

Fri, 29 May 2020 13:47:20 +0000

In reply to Sune Thorvildsen.

Kære Sune,
Tak for opbakningen fra Dansk Industri.
Mvh
Jakob

By: Jakob Holst, Chef for forretningsinnovation og teknologi, Dansk Brand- og Sikringsteknisk Institut

Fri, 29 May 2020 13:45:20 +0000

In reply to Anne Sønderskov Nielsen.

Kære Anne,
Tak skal du have. Vi har bestemt behov for sparring med forsikringsbranchen. Det gælder både ift. risikovurdering og – mitigering, men også fordi forsikringsbetingelser for ejere af disse infrastrukturer, og for forbrugere, kan være af afgørende betydning for deres investeringsbeslutninger.
Mvh
Jakob

By: Carsten Møller, Forretningsudvikler, DBI

Carsten Møller, Forretningsudvikler, DBI — Fri, 29 May 2020 13:43:31 +0000

In reply to Mikkel Hansen, CEO, MDC – Maritime Development Center.

Hej Mikkel
Mange tak for din kommentar. Vi kunne ikke være mere enige – nye brændstoffer indebærer naturligvis en risiko, og den skal ikke gå ud over besætningerne eller andre medarbejdere. Jeg ser også med tilfredshed, at sikkerhedsaspektet er skrevet ind i ansøgningen fra den nye maritime og logistikklynge (flot arbejde, for øvrigt!). Vi håber, at aktiviteterne i denne resultatkontrakt kan tænkes sammen / koordineres med klyngens formidlings- eller partnerskabsaktiviteter. Vi ser frem til et styrket samarbejde.
Venlig hilsen
Carsten Møller

By: Sune Thorvildsen

Sune Thorvildsen — Fri, 29 May 2020 13:42:51 +0000

P-t-X og herunder brint kan blive en vigtigt element i den grønne omstilling af Danmarks energisystem. Det er samtidig et område som EU-Kommissionen lægger stor vægt på, og der er et stort erhvervspotentiale for den danske energiindustri. Det er vigtigt at udfordringerne med sikkerhed og brandsikker bliver minimeret således, at det ikke står i vejen for den videre udviklingen af teknologien

By: Jakob Holst, Chef for forretningsinnovation og teknologi, Dansk Brand- og Sikringsteknisk Institut

Fri, 29 May 2020 13:39:42 +0000

In reply to Maria Skou.

Kære Maria,
Tak for dine kommentarer ift. det vigtige standardiseringsdarbejde. Vi har under vejs i vores afdækning af problemområdet eksempelvis blevet mødt med kommentarer som: ” Det vil være formålstjenlig at have et fælles og implementerbart rammeværk for sikkerhedsgodkendelse af P2x infrastruktur i Europa således at dette ikke bliver en stopklods i forhold til
CO2 reducerende tiltag af sektorer hvor direkte elektrificering ikke er mulig”. Dette går på at investeringer i stor skala ikke er mulig, hvis der er usikkerhed om godkendelsesstandarder og sikkerhedsforhold, og det internationale rammeværk er en forudsætning for en eksportindustri i Danmark. Tak for invitationen til samarbejde, den vil vi gerne tage imod, og gerne med en ambition om at det kunne udbredes til internationalt standardiseringsarbejde.
Mvh
Jakob

By: Anne Sønderskov Nielsen

Anne Sønderskov Nielsen — Fri, 29 May 2020 13:35:16 +0000

Spændende projekt, som jeg er sikker på forsikringsbranchen også gerne vil være sparringspartner omkring.